The UK P&I Club’s legal updates are to alert Members to urgent or recent developments which may impact upon Members’ shipping operations.

If Members have any questions on any of our legal updates, please contact the Legal Team via Jacqueline Tan (jacqueline.tan@thomasmiller.com) or Ioana Gonciari (ioana.gonciari@thomasmiller.com), or your usual contact at the Club, and we will be pleased to assist you with your questions.

2019年10月2日、ニューヨーク州の米国税関・国境警備局(CBP)は、ニューヨーク・ニューアーク港での上陸許可を、最低5回契約を終えた乗組員のみに制限する新方針を発表しました。この新方針は、同港エリアへの寄港時に失踪する乗組員が増加していることに対応するためのものです。CBPによると「契約」とは各航海や特定の港への寄港を意味するものではなく、乗船契約の満了までを意味するということです。詳しくは、ECM Maritime Services LLC’s:  Client Alert 19-2019 をご参照ください。
Date: 31/10/2019
IMOは、2019年10月31日付で「国別運用連絡先リスト」を更新致しました。船舶のSOPEPやSMPEPは、上記最新情報に更新する必要があります。
Date: 23/10/2019
国際商業会議所(ICC) が策定したインコタームズは、貿易取引における紛争・訴訟等を防止するため、売買当事者の責任および価格やリスク配分等を定義した国際規則です。ICCは本年9月10日にその改訂版、Incoterms2020を発表し、2020年1月1日より発効することとなりました。
Date: 11/07/2019
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USCG は北米あるいはカリブ海ECAで航行する船の所有者・オペレーターを対象に、マーポール条約附則VIの規則18.2.4に適合した燃料の入手不可時の報告書(FONAR)に関する新たな手続きを導入したと発表しました。
Date: 05/07/2019
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渤海湾を入出航する船舶は廟島群島(Miaodao Archipelago)の周辺海域で航行海域が制限されていますが、航行禁止海域に侵入する外国船舶が3年間で約10件ほど報告されています。同海域における航行規制はECDISに記載されていますのでご注意ください。
Date: 01/07/2019
香港と中国は、仲裁裁定が出るまでに、仲裁の当事者のお互いに相手方の当事者の管轄にある資産の仮差し押さえの執行手続き措置に合意しました。 これは香港と中国の裁判所で当事者に限定されていた措置を仲裁手続に拡張した重大な合意であり、 また仲裁の場としての香港の利用が増加している現状を反映しています。
Date: 28/06/2019
ある米国の船員が、浚渫船の船上で怪我をしたとして、US Jones法に基づく過失を申し立て、雇用主/船舶所有者を提訴しました。
Date: 28/05/2019
IMO海洋環境保護委員会(MEPC)は、5月13日から17日までロンドンのIMO本部にて第74回会合を開催しました。当会合の審議概要は以下の通りです。
Date: 27/03/2019
最近多くの管轄区域で、紛争当事者が裁判所で争う前に、代替紛争解決機関で紛争を解決すること(ADR: Alternative Dispute Resolution)を義務化または奨励をしています。 当クラブの現地コレスポンデンツのPaolo Manica氏が、イタリアで導入された “negoziazione assistita” (“assisted negotiation”) の手続きについて説明しています。
Date: 06/02/2019
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2018年12月4日、米国大統領の署名により「船舶からの排水に関する法律」(VIDA:Vessel Incidental DischargeAct)が成立しました。本法律により2018年12月18日以降も、2013 Vessel General Permit (VGP) の有効期限が延長されるとともに、新たに大幅な変更が加えられましたのでご注意ください。詳細は、添付のECM Client Alert 27-2018及びその更新版4-2019をご参照ください。

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