UK P&Iクラブは、船主、用船者等に向けた様々なサービスを提供しております。
P&I保険の標準カバーを超えるリスクについて、船主・用船者のニーズに合わせた、きめ細やかな追加保険を提供いたします。
P&I保険ブローカーと連携し、メンバーのニーズに沿ったサービスを提供します。
P＆Iクラブの迅速なクレーム対応は船主にとって金銭的にも実務的処理等においても重要です。UK P&Iのクレーム対応についてご説明いたします。
船主とオペレーターは毎年数多くの商業契約を結んでいますが、時折これらの契約によって、P＆Iのてん補範囲を超える、または不利益な賠償責任を負わされることがあります。
あなたのモバイルで、いつでもどこからでもコレスポンデンツ情報にアクセス。
P&I保険にかかわる法的問題や契約上の問題について、トーマス・ミラー所属の弁護士資格を有するスタッフが専門的な助言を行っています。
オフショア事業に従事する船主、オペレーター、用船者の責任や損失をカバーするため、包括的な保険パッケージをご用意しております。
UK P&Iクラブは、船主のビジネス上の優先事項を深く理解しています。
オンライン・サービスおよびデータアクセスの向上のため、メンバーおよびブローカー向けの新しいオンライン・プラットフォームをご用意しました。
UK P&Iクラブの最新アップデート情報や出版物については、こちらをご覧ください。
This page collates updates, publications and other material relevant to the current crisis in Ukraine
トーマス・ミラー・アメリカのP&Iチームは、現在アメリカに影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の各種法令等の変更や進捗状況について、UK P&I クラブ回覧が最新情報をお届けします。
Covid-19は2020年3月11日、WHOによって世界的規模のパンデミックとして宣言されました。
Covid-19はサプライチェーンや人々の活動に様々な影響を与えました。その中でも乗組員交代は、最も困難な問題です。
海運業界とメンバーに向けに、業界に関連する様々なトピックについての「よくあるご質問」をまとめました。
国際海事機関(IMO)は、船舶運送による環境汚染を低減するため、船舶が使用する燃料油の硫黄含有量を徐々に厳しく制限してきました。
トーマス・ミラー・ジャパンのP&Iチームは、現在日本に影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の最新アップデートをお届けします。
UK P&I クラブのプレスリリース一覧です。
最新の財務データや刊行物など、各種のUK P&Iクラブの出版物をご覧いただけます。
The UK P&I Club Rulebook 2022 is now fully interactive
過去のルールブックはこちらからご覧いただけます。
経済制裁がメンバーの皆様に与える影響について、最新のニュースと各種情報をご確認いただけます。
有用な情報をお届けする各種ビデオをライブラリ形式でご用意しました。
UKP＆Iクラブは安全性に最大限の努力をしています。業界で最も幅広く、高いレベルのロス・プリベンション・プログラムにより、クレームの増加を抑制し、メンバー品質を維持することを目指しています。
乗組員の雇用前健康診断プログラムは、UK P&Iのロス・プリベンション・イニシアティブです。
UK P&Iクラブは、元船長・機関長で構成されるリスク・アセッサーによる乗船検査などクラブ独自のリスクアセスメントを行っています。
UKP&Iクラブはリスク・アセスメント乗船検査だけでなく、加入船舶が引受基準に準拠しているかを検査するコンディション・サーベイを実施しています。
シグナム・サービスはトーマス・ミラーの一組織であり、犯罪捜査が必要なクレーム解決のためにUKP&Iクラブのインハウス調査機関として機能しています。
事故の教訓についてのビデオや関連はこちらからご覧ください。
UKP&Iクラブは民間航空訓練会社のCAEと提携しヒューマンエラー事故防止のための安全訓練プログラムを発表しました。
UK P&Iクラブは、世界で最も古いP&Iクラブの1つです。
As a mutual we are run for and by our Members, our Board is made up of our ship owning members who understand the issues and risks faced.
UKクラブは強固な財政基盤をもとに運営されています。各種財務情報はこちらからご覧ください。
The UK P&I Club N.V
事業計画は大胆なビジョンを設定し、目標を定義し、高い成果を出すための戦略を提示しますが、成功のレベルの鍵となるのは人材活用です。
2019年に150 周年を迎えたUKクラブは、世界中に拠点とメンバーを擁し、国際P&Iグループで最大級のクラブへと成長を遂げました。
国際P&Iグループ（IG）を構成する13のP&Iクラブは、世界の外航船舶トン数の約90％にP&I保険を提供しています。
海事腐敗防止ネットワーク（MACN: The Maritime Anti-Corruption Network)は、社会全体の利益のため、公正な取引の実現に向けて腐敗のない海運業界を目指して取り組んでいるグローバルビジネスネットワークです。
The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association Limited Part VII Transfer
2021年2月20日時点で自由準備金は5億700万ドルとなり、当クラブの財政状態は引き続き堅調です。クラブは引き続き規制上の資本要件をすべて満たし、2020年12月のS&P格付けでAを維持しています。
2021/10/20
過去18か月間、私たちは生涯で最も劇的な労働環境と経済状況の変化を目の当たりにしてきました。しかし当クラブをはじめ海運業界は、この困難な状況下においてもかなりの回復力を示しています。
2021/07/09
本ソルベンシー財務状況報告書(SFCR)は、ザ･ユナイテッド・キングダム・ミューチュアル・スティーム・シップ・アシュアランス・アソシエーション リミテッド(UKC) の単体あるいはUKCグループの業務及び業績を開示するものです。
UK P&I Club NV (UKNV)の2020年度(2021年2月20日終了)ソルベンシー財務状況報告書(SFCR)が発表されました。UKNV設立以来二度目の報告書です。
2021/07/01
2021年2月20日終了の2020年度理事会報告及び決算書が発表されました。下記よりダウンロードしていただけます。 2020年度決算では当クラブは5,200万ドルの損失となりました（前年は5,400万ドルの利益）。この結果は、COVID-19の影響など、多くの異例の要因によるものです。これら一過性の要因を除き、投資収益を加えると、総合的にはほぼ損益分岐点になります。今決算では当クラブの自由準備金は5億700万ドルとなりました（前年は5億5,900万ドル）。
