中国ECAs－2018年11月30日付のECA規制の施行について

UKクラブの現地コレスポンデンツHuataiは、中国国旗の不掲揚、不適切な掲揚、損傷・汚損した国旗の掲揚により中国海事局（MSA）から処分を受けた船舶についての最新情報を提供しました。

ご存じの通り、現在ECA内及びEU内の港に停泊する船舶には、燃料の硫黄酸化物(SOx)の濃度上限0.1%の規制が適用されており、その他の水域では2020年1月1日よりSOｘ濃度の上限を0.5%とする、国際的な硫黄分濃度規制（MARPOL 条約付属書 VI 規則）が導入されています。さらに多くの国で国内法に基づき、停泊中や内水域における硫黄分濃度の上限を設けています。 このような現地法によるSOx規制は、現在EU、トルコ、アイスランド、カリフォルニア州、シドニー、中国、そして韓国が導入しています。中国と韓国では、2022年1月1日より新たなSOｘ規制が施行されましたので、ご注意ください。

本回覧は、Enigio社が提供するtrace:originalシステムが国際 P&Iグループ(以下国際グループ)によって承認されたことをメンバーに通知するものです。

船上での炭素回収は、海運業界の脱炭素化において重要な役割を果たす可能性を秘めている技術です。しかし他の新技術と同様、その成否は次のような多くの要因に左右されます。それは技術的進歩（本船オペレーションや可能なスペースに適したシステムの開発）、商業的な実現可能性（炭素価格とともに代替燃料の入手可能性や価格）、供給状況、そして規制の状況などです。 本稿ではUKクラブが新技術の概要および炭素回収・利用・貯蔵技術が海事分野でどのように応用できるかを説明いたします。