UK Europe: 2020年3月31日時点における使用者責任保険クレーム

UK P&Iクラブは、イスラエルとハマスとの戦闘状況に伴い変動するイスラエル港湾情報を、現地コレスポンデンツから情報を入手次第、お伝えいたします。

UKクラブは紅海南部とアデン湾の状況について、INTERTANKOより以下の最新情報を受領いたしました。 前回の更新以降も、ソマリア沖での船舶ハイジャックを含め、引き続き攻撃が継続しています。紅海での危機が始まって以来、14隻の船舶に対し18件の攻撃が行われ、8隻が被害を受けました。 さらに、3件の乗り込み事案が発生し、2隻の船がハイジャックされました。11月20日(水)の時点で、連合軍は43機のドローンとミサイルを迎撃しました。

本クラブ回覧は、メンバーの皆様に勘定未閉鎖の保険年度についてお知らせするものです。

国際グループ（IG）による補償状（LOI）の標準書式は2010年に最後の見直しが行われました （このLOIとはオリジナルB/Lの提示なしの貨物の引渡し、および/またはB/Lに記載されている港もしくは場所以外での貨物の引渡しと引き換えに差し出すものです）。リスクを伴うにもかかわらず、LOIは依然として広く利用されています。（また、一部の取引では、LOIと引き換えに貨物を引き渡すことがほぼ原則となっています）。最近の英国裁判所の多くの判決では、一部の当事者が契約上の義務を免れようとしているにもかかわらず、全面的にLOIの有効性が支持されています。