ロシア-ウクライナ危機: 関連情報および外部リソース

BIMCOは、定期用船契約用にCOVID-19の状況下における乗組員の交代についての条項を発表しました。これは多くの船主が直面している、Covid-19のロックダウン中に乗組員が雇用契約終了後も下船できないという困難な状況に対応したものです。

ギニア湾の海賊は依然として大きな問題ですが、現地の法律と慣行により、武装した外国の警備員が乗船している船舶が、その地域に寄港することは困難となっています。一部の国では、現地の武装警備員が外国の商用船に乗船することを禁止しています。BIMCO（ボルチック国際海運協議会）は、現地で護衛船舶と契約するための新しい標準契約書式を発表しました。来年1月より利用が可能です。

毎年、数多くのコンテナが船舶から落下し、数百万ドルもの損失と海洋汚染を招いています。コンテナ損失の原因としてしばしば挙げられるのは、船舶のパラメトリックローリングやシンクロナスローリングのリスクを十分に認識していないことです。昨年の11月30日、当クラブはウェビナーを開催し、海上でのコンテナ損失の原因と防止策について、3名のスペシャリストとともにディスカッションしました。

2021年9月にお伝えした通り、英国MCAは船舶からの温室効果ガス排出量の測定、報告、検証に係る英国MRV制度について、当初2021年末からデータ収集をすることを想定していましたが、運輸省が報告受入れにはさらに準備期間が必要であるとして、収集データの報告義務を2025年まで延期することを発表しました。船舶からの排出量のモニターについての法的要件は引き続き施行されています。