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船上での炭素回収は、海運業界の脱炭素化において重要な役割を果たす可能性を秘めている技術です。しかし他の新技術と同様、その成否は次のような多くの要因に左右されます。それは技術的進歩（本船オペレーションや可能なスペースに適したシステムの開発）、商業的な実現可能性（炭素価格とともに代替燃料の入手可能性や価格）、供給状況、そして規制の状況などです。 本稿ではUKクラブが新技術の概要および炭素回収・利用・貯蔵技術が海事分野でどのように応用できるかを説明いたします。

2019年は、UK P&Iクラブの創立150周年を迎えます。 7月4日、UKクラブは、国立海事博物館にて350人のメンバーおよび海運業界関係者を迎え、祝賀会を開催いたしました。

UK P&Iクラブは『2023年統合版Carefully to Carry』の発刊を記念して4月27日にギリシャで祝賀会を開催しました。本書は、当クラブが2018年に初めて統合版を発刊して以降の改定や追加等を盛り込んでおり、最新のIMSBCコードにも対応しています。

UK P&I クラブは、米国で「核判決」(陪審員の下す判決が1,000万ドルを超える事案)が急増していることを認識しています。ホットなトピックとしてトーマスミラー社の人身傷害セミナーで参加者が議論する際の指標となりました。Magna Legal Services社のMark Calzaretta 氏は、核評決を回避するために利用可能な陪審調査ツールの価値と目的について、プレゼンテーションを行いました。その内容を以下に要約いたします。