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UK P&Iクラブは保険引受けとリスク選考について規律あるアプローチを重視しており、引き続きコンバインド・レシオを100%あるいはそれ以下にすること目指しています。
Thomas Miller Connectは、メンバー及びブローカーの皆様が24時間年中どのような電子デバイスからでも重要なデータにアクセスいただくことで、保険業務をより円滑にサポートできるアプリです。
本回覧では、5つの米国政府機関が共同で発行したコンプライアンス・ノートに焦点を当てて、船主、用船者、輸出業者、管理会社、ブローカー、海運会社、フォワーダー、商品取引業者、(再)保険会社を含む金融機関など、海運業界におけるすべての企業に制裁関連コンプライアンス・ガイダンスを紹介しています。
海事腐敗防止ネットワーク(MACN: The Maritime Anti-Corruption Network)は、社会全体の利益のため、公正な取引の実現に向けて腐敗のない海運業界を目指して取り組んでいるグローバルビジネスネットワークです。
ロシア/ウクライナ情勢による損害が、世界の保険および再保険のキャパシティに影響を与えたため、当クラブの再保険者は、ロシア、ウクライナ、ベラルーシの領土に関する戦争リスクの再保険を確保することができなくなりました。
2024/04/19
まことに勝手ながら、当クラブ日本支店は4月29日および5月3日から6日は休業いたします。緊急のご連絡は、下記の電話番号あるいはメールアドレスまでご連絡いただきますようお願いいたします。なお、4月30日および5月1日から2日は通常営業をいたします。
2024/04/18
私たちは、プライベートや仕事、社会生活など様々な場面でストレスを感じることがあります。特に船員は、疲労、長時間労働、単調作業、騒音、 振動、気温の変化、多国籍環境、限られた娯楽、孤立、長期不在など、多くの労働関連のストレ スにさらされています。 本記事では、船上におけるストレス対処法について説明しています。
2024/04/18
精巣がんは精巣内の生殖細胞から発生します。あまり一般的な病気ではなく、男性がん患者全体の内約1%が精巣がん患者であるといわれています。精巣がんは、15~39歳の若い男性に最も多く見られるがんです。治療による生存率は約95%と高い傾向にあります。本記事では精巣がんになりやすいリスク因子、症状、船上にて症状が出た際の対処法等について説明しています。
2024/04/17
中国海事局(MSA)は、4月3日付けで船舶の機械・電気設備の故障を防止するための特別措置に関する通達を発行しました。
2024/04/15
UKクラブの現地コレスポンデンツHuataiは、中国国旗の不掲揚、不適切な掲揚、損傷・汚損した国旗の掲揚により中国海事局(MSA)から処分を受けた船舶についての最新情報を提供しました。
2024/04/11
船上での炭素回収は、海運業界の脱炭素化において重要な役割を果たす可能性を秘めている技術です。しかし他の新技術と同様、その成否は次のような多くの要因に左右されます。それは技術的進歩(本船オペレーションや可能なスペースに適したシステムの開発)、商業的な実現可能性(炭素価格とともに代替燃料の入手可能性や価格)、供給状況、そして規制の状況などです。 本稿ではUKクラブが新技術の概要および炭素回収・利用・貯蔵技術が海事分野でどのように応用できるかを説明いたします。
2024/04/10
UKクラブは、「Inside Ship」ビデオシリーズの最新作として、海運における潜水作業のリスクと安全対策に焦点を当てたビデオをお届けいたします。
The thirteen P&I Clubs which comprise the International Group (the "Group") between them provide marine liability cover (protection and indemnity) for approximately 90% of the world's ocean-going tonnage.