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2026年1月1日以降：EU ETSと海運業界への影響 2026年1月1日より、GHG排出量取引制度(EU ETS)は海運分野において、本格的な運用段階に入ります。2024年から段階的な導入が始まったこの制度は、現在では EU や EEA…

…物運送のサプライチェーンに関わる個人や組織に対し、IMDGコードに基づく主要な責任領域を概説するために作成された実践的なガイダンスです。この度、UK P&IクラブとTTクラブは本書の最新版を発行しました。本書は、2026年1月1日から義務化されるIMDGコードの第42回改正(Amendment 42-24)を反映しています。 Book It Right and Pack It Tight is a practical…

…制変更を早めに把握し、コンプライアンスを確保しつつ効率的な運航を続けることが不可欠です。当クラブは昨年、2025年に発効されるIMOの主要な規制をまとめた記事を掲載しました。本稿では、安全性および環境保護を強化するため、2026年に発効予定のIMO規制の概要を説明しています。 Introduction As the maritime industry continues to evolve, it is imperative…

… requirements. This report will be verified and recorded in the FuelEU database by 31 March 2026. During this period, companies can also record any banking, borrowing, or pooling actions (see below)…

… assets and travel.  The European Union extended its sanctions by one year (until 10 January 2026) and broadened listing criteria to include additional senior government officials.  On 21 March…

… from the crew and shipowners when the first ammonia-fuelled ships are delivered and operational in 2026 will further bolster industry confidence. Currently, only two vessels are recognized as operating on…

… National Response Center (NRC) immediately upon occurrence. Cybersecurity Training: By 12 January 2026, personnel will be required to undergo cybersecurity training, and annually thereafter. The training…

…船舶の海洋生物付着規制遵守：地域および国際基準の動向 ブラジルは、NORMAM-401/DPCに基づく厳格な船舶の海洋生物付着に関する規則を新たに導入しました。本規則は2025年6月に施行され、2026年2月からは違反に対する罰則も適用されます。対象となるのは全長24メートルを超える船舶で、生物付着管理計画(BFMP: Biofouling Management…

… introduced, allowing for 275,000 tonnes of aluminium (i.e. 80% of EU imports in 2024). By the end of 2026, no Russian aluminium can be imported into the EU. Additional export bans have been placed on…

…大豆貨物の輸送 南米から極東、特にブラジルから中国への大豆輸出は近年着実に増加しており、この傾向は2026 年も堅調に続くと見込まれています。ブラジルは、記録的な生産予測に加え、世界最大の輸入国である中国からの継続的な需要を追い風に、世界最大の大豆輸出国としての地位を確立しています。 世界の大豆輸出量は 2024 年および 2025…