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2024年度決算概要 2025年 2 月 20 日に終了した年度の決算概要が公表されました。

Group Solvency and Financial Condition Report 2025

パイロットの移乗設備の安全性向上 パイロットは、動いている船舶と小型船(パイロットボート)間で、危険を伴う移乗を日常的に行っています。既存の規定があるにもかかわらず、パイロットラダーの不適切な設置や整備不良により、事故や死亡例が依然として発生しています。国際パイロット協会(IMPA)が2025年5月に実施した安全キャンペーンによると、移乗設備の約14%が規定に準拠していないことが判明しました。東…

二元燃料船におけるリスク管理：最近のクレーム事例と運航者の実務経験から得られた教訓 「FuelEU…

LNG Heavies：船上での運用上の課題への対処 LNGの海上輸送には、いくつかの技術的な課題があります。LNGの海上輸送における主要な問題は「LNG heavies」と呼ばれる長鎖炭化水素の存在で、輸送中や取扱時に運用上の問題を引き起こす可能性があります。UKクラブは最近、LNG…

UK P&Iクラブは、Thomas Miller Specialty Marineとの事業統合を受けて、小型船舶の船主向けの固定保険料P&I保険「UK Fixed」を導入しました。

海運業界におけるバイオLNG：パーム油の廃液をCO2フリー燃料へ転換 今年初め、AnsumanはStraits Bio LNG社の創業者兼ダイレクターであるYiyong He氏と、バイオLNGをテーマに対談を行いました。Ansumanは、詳細な対談を通じStraits Bio LNG…

UK P&Iクラブ、英国北東部へオフィス新設 UK…

UK P&IクラブおよびUK Defenceクラブは、クレームに関連するサービス・フィーの請求手続きについて、「eFeeConnect」と呼ばれる新しいウェブベースのシステムを導入しました。

船舶の海洋生物付着規制遵守：地域および国際基準の動向 ブラジルは、NORMAM-401/DPCに基づく厳格な船舶の海洋生物付着に関する規則を新たに導入しました。本規則は2025年6月に施行され、2026年2月からは違反に対する罰則も適用されます。対象となるのは全長24メートルを超える船舶で、生物付着管理計画(BFMP: Biofouling Management…