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"Pay to be Paid"ルール P&I保険の主要原則の一つに「Pay to be…

転換するかしないか：それが問題です！ 昨今の世界的な海運市場の変化により、短期用船中であっても、用船者が船主に対してダーティー石油製品(DPP)や原油から、クリーン石油製品(CPP)への切り替えを求めるケースが増えています。このような転換は、用船者に利益をもたらしたり、輸送可能な貨物の多様性が広がる一方で、同時にリスクも伴います。DPPからCPPへの転換の過程で、船主はコンタミネーションクレーム…

アンモニアを燃料とする船舶の安全に関する暫定ガイドライン 燃料としてのアンモニアの安全な導入を支援するため、国際海事機関(IMO)は最近、暫定ガイドライン(MSC.1/Circ.1687)を発行しました。 本ガイドラインは、アンモニアを燃料とする船舶のハイレベルな安全性の対策基準を提供し、より多くの実績とデータが得られるまでの方向性を示すものです。 本稿では、暫定ガイドライン(MSC.1/C…

自動車輸送安全フォーラム(VCSF)：火災対応に関するガイダンスを発行 2025年4月15日 ロンドン：自動車輸送安全フォーラム(VCSF)は、本日、業界のグッドプラクティスガイドライン第2版「Fire Response-High Level…

統合版海上保安のためのベストマネージメントプラクティス(BMP MS)および海事産業におけるセキュリティ脅威の概要(MISTO) BIMCO、ICS、IMCA、INTERCARGO、INTERTANKO、OCIMFは、40を超える海事関係者の支援を受け、統合・強化された出版物「海上保安のためのベストマネージメントプラクティス」(BMP…

Crew Health Advice：心的外傷後ストレス障害に苦しむ乗組員への支援 UK…

回覧09/25：制裁最新情報－イエメン取引とフーシ派テロ組織への支援 本回覧は、米国国務省のタミー・ブルース報道官が最近発表した、フーシ派などのテロ組織への支援に関する米国の立場についての声明に関連する情報を提供するものです。 2025年4月9日、ブルース報道官は次の通り声明を発表しました。「米国は、フーシ派などの外国テロ組織に支援を提供するいかなる国や商業団体も容認しない。これには、フーシ派…

新規および今後の排出規制区域 船舶輸送は輸送効率が高い一方、硫黄酸化物(SOₓ)や窒素酸化物(NOₓ)による大気汚染の原因にもなっています。IMO(国際海事機関)はMARPO条約の附属書VI(1997年採択)にて船舶燃料油中の硫黄含有量に関する世界的な上限を設定し、より厳格な排出規制区域(ECA)を設けました。 「IMO…

アジア型マイマイガ(FSMC) 東アジアの特定の港に寄港する船舶を所有するメンバーは、5月から10月の間、出港前に船体を検査のうえ、アジア型マイマイガ(FSMC)不在証明書の発給を受ける必要があります。本措置は、FSMC未発生の国に入港した際、強制的な規制措置が取られるリスクを最小限に抑えることを目的としています。 季節性病害虫検査を実施している国は次の通りです：米国、カナダ、オーストラリア、…

EU、第17次対ロシア制裁を発表、英国は並行措置を採択 2025年5月20日、EUは第17次対ロシア制裁パッケージを採択し、ウクライナへの侵略戦争を続けるロシアへの制限措置をさらに強化しました。同日、英国もEUと同様の部門を対象とした制裁措置を発表しました。 ロシアのシャドーフリート EUは、ロシアのシャドーフリートに対しこれまでで最も大規模な制裁を課し、制裁対象となる船舶の数を2倍の342…