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転換するかしないか：それが問題です！ 昨今の世界的な海運市場の変化により、短期用船中であっても、用船者が船主に対してダーティー石油製品(DPP)や原油から、クリーン石油製品(CPP)への切り替えを求めるケースが増えています。このような転換は、用船者に利益をもたらしたり、輸送可能な貨物の多様性が広がる一方で、同時にリスクも伴います。DPPからCPPへの転換の過程で、船主はコンタミネーションクレーム…

通常業務から学ぶ-事故防止の観点から Claims

重量超過コンテナガイド *重量超過*, *コンテナ*, *ガイド* Cargo|Containerised

金属スクラップのコンテナ輸送に関するCINSガイドライン

閉鎖区画入域についての規制改正 *閉鎖*, *閉鎖区画入域*, *規制改正* Loss Prevention

閉鎖区画入域の事故 *Enclosed Spaces*, *閉鎖区画*, *事故*, *ロスプリベンション* People

開示に関する新ルールとVolcafe事件 Containerised|Legal|Cargo

陸上電源供給システムと港湾のクリーン化 港に停泊中の船舶では、ディーゼル発電機を用いて船内のシステムに電力を供給することが一般的です。これにより、粒子状物質(PM)、窒素酸化物(Nox)、硫黄酸化物(Sox)、温室効果ガス(GHG)などの汚染物質が大量に放出されます。 陸上電源供給システム(OPS)は、shore-side electricityまたはcold…

難民と移民の危機： 対応により違いを生む海運の進行中の問題 Europe

難破物の除去におけるギリシャ法：逆説的解釈 注目度の高い大事故は、たびたび国家当局の対応にスポットライトが当てられます。難破物除去などの事故対応に注目が集まることにより、当局に対し効果的かつ環境に配慮した方法で対処をするよう、働きかけることができます。本稿では、難破物の除去におけるギリシャ当局の対応および難破物の除去におけるギリシャ法の解釈について、2007年にギリシャ・サントリーニ島沖で沈没し…