UK P&Iクラブは、船主、用船者等に向けた様々なサービスを提供しております。
P&I保険の標準カバーを超えるリスクについて、船主・用船者のニーズに合わせた、きめ細やかな追加保険を提供いたします。
P&I保険ブローカーと連携し、メンバーのニーズに沿ったサービスを提供します。
UK P&I クラブの用船者・トレーダー向けの幅広いスタンダード・カバーは、各種の追加カバーとあわせて優れた、かつ費用対効果の高い保険とリスク・マネジメント・ソリューションを提供できます。
P＆Iクラブの迅速なクレーム対応は船主にとって金銭的にも実務的処理等においても重要です。UK P&Iのクレーム対応についてご説明いたします。
船主とオペレーターは毎年数多くの商業契約を結んでいますが、時折これらの契約によって、P＆Iのてん補範囲を超える、または不利益な賠償責任を負わされることがあります。
P&I保険にかかわる法的問題や契約上の問題について、トーマス・ミラー所属の弁護士資格を有するスタッフが専門的な助言を行っています。
UK P&Iクラブは、世界中のオフショア・エネルギー・セクターで活動する船主、オペレーターおよび用船者の被る責任と損失をカバーする、業界屈指のオフショア・エネルギー保険を提供しています。
UK P&Iクラブは、船主のビジネス上の優先事項を深く理解しています。
コレスポンデンツはクラブとメンバーの皆様の利益を守るための重要な役目を担っています。
Discover Thomas Miller Connect, our bespoke online portal.
UK P&Iクラブの最新アップデート情報や出版物については、こちらをご覧ください。
This page collates updates, publications and other material relevant to the current crisis in Ukraine
トーマス・ミラー・アメリカのP&Iチームは、現在アメリカに影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の各種法令等の変更や進捗状況について、UK P&I クラブ回覧が最新情報をお届けします。
Covid-19は2020年3月11日、WHOによって世界的規模のパンデミックとして宣言されました。
Covid-19はサプライチェーンや人々の活動に様々な影響を与えました。その中でも乗組員交代は、最も困難な問題です。
海運業界とメンバーに向けに、業界に関連する様々なトピックについての「よくあるご質問」をまとめました。
国際海事機関(IMO)は、船舶運送による環境汚染を低減するため、船舶が使用する燃料油の硫黄含有量を徐々に厳しく制限してきました。
トーマス・ミラー・ジャパンのP&Iチームは、現在日本に影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の最新アップデートをお届けします。
UK P&I クラブのプレスリリース一覧です。
最新の財務データや刊行物など、各種のUK P&Iクラブの出版物をご覧いただけます。
経済制裁がメンバーの皆様に与える影響について、最新のニュースと各種情報をご確認いただけます。
有用な情報をお届けする各種ビデオをライブラリ形式でご用意しました。
地球の自然環境の改善のためのCO2排出量削減の取り組みの一環として、弊クラブのルールブックはオンラインのみでのご提供をさせていただいております。
当クラブのロスプリベンションチームは事故リスク軽減のための包括的なサポートを提供しております。
加入船舶の安全な運航を支援いたします。当クラブはメンバーの皆様の事故リスクの軽減のため、幅広く情報提供を行っております。
乗組員の安全と幸せ、健康を支援するため、エキスパートからのアドバイスを提供します。
当クラブのイニシアティブであるクルーヘルス・プログラムについてはこちらをご覧ください。
本書「2023年統合版Carefully to Carry」は、最新の規制変更を反映するとともに、業界の最近の考え方にも焦点を当て、著名な国際貨物専門家がUK P&Iクラブのクレーム担当者やロスプリベンション専門家と協力して編纂した統合版です。
UK P&Iクラブは、世界で最も古いP&Iクラブの1つです。
As a mutual we are run for and by our Members, our Board is made up of our ship owning members who understand the issues and risks faced.
2023年2月20日終了の2022年度理事会報告及び決算書はこちらよりダウンロードいただけます。
The UK P&I Club N.V
当クラブの慈善活動には長い歴史があり、特に船員の健康状態の改善や幸福度向上の支援に力を入れております。慈善活動のパートナーおよび活動内容はこちらをご覧ください。
国際P&Iグループ（IG）を構成する12のP&Iクラブは、世界の外航船舶トン数の約90％にP&I保険を提供しています。
海事腐敗防止ネットワーク（MACN: The Maritime Anti-Corruption Network)は、社会全体の利益のため、公正な取引の実現に向けて腐敗のない海運業界を目指して取り組んでいるグローバルビジネスネットワークです。
The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association Limited Part VII Transfer
At UK P&I we put sustainability at the heart of everything we do
2023/11/24
ギリシャ海難事故調査局(HBMCI)は、海運業界における事故調査の枠組みとして、EU指令2009/18/ECを実施するギリシャ法4033/2011に基づき、海難事故を調査する管轄機関として、最近設立されました。HBMCIの調査は、商船が関与する海難事故または事件に限定されます。特に、ギリシャやEU加盟国が所有または管理する軍艦やその他の種類の船舶で、公的な非営利事業に使用されるものは除外されます。(第2条第3項)本記事ではHBMCIの調査、P&I保険からの観点、HBMCIの報告書等について説明しています。
女性に対する暴力撤廃の国際デーに、Safer Waveの活動支援のため、船員支援チャリティーとしてUK P&IクラブとTK財団は共同で3年間に渡り資金提供を行うことを発表いたしました。Safer Waveは2020年に設立された海事慈善団体で、性的暴力やセクハラ、性差別を経験した船員を支援しています。
2023/11/23
中国海事当局はこの度「特別追跡対象船舶の監督・管理規定」を公布しました。本規定は2023年12月1日より施行され、2013年に制定された旧規定」は廃止となります。 詳しくは、当クラブの北京コレスポンデンツHuatai Marine が発行した回覧PNI [2023] 10をご参照下さい。
2023/11/22
UK P&Iクラブは、イスラエルとハマスとの戦闘状況に伴い変動するイスラエル港湾情報を、現地コレスポンデンツから情報を入手次第、お伝えいたします。
2023/11/20
外航船舶の第三者賠償責任に関する相互保険のリーディングクラブの一つであるUK P&Iクラブは、英国、南欧および中東エリアを担当するEMEA 2シンジケート・マネージャーにAngie Hatziefstratiouを選任しました。
本回覧は、年次総会の議事およびメンバー委員会に選出された新理事について通知するものです。
国際海事慈善団体「ステラ マリス」は、ウクライナでの布教活動と船舶訪問活動のため、リーディングクラブの一つであるUK P&Iクラブからの資金提供を受け、新車両を導入したことを発表いたします。 同車両は、オデッサと黒海沿岸での重要な訪船活動に使用されるほか、失業中のウクライナ人船員とその家族への経済的支援、同地域の港湾労働者および退職船員とその家族を支援するために使用されます。
Our Americas bodily injury team is drawn from experts in our New Jersey and San Francisco offices
過去のルールブックはこちらからご覧いただけます。
2023/11/10
2023/05/30
2023/11/08
本回覧は、国際グループ(IG)によるICE Access Agreement (2023.01)の承認を確認するものです。
2023/11/06
本サーキュラーは、メンバーへ2024年度保険契約の更新および勘定未閉鎖保険年度に関してお知らせするものです。
2023/11/03
本回覧は、IGが更新されたWave Bylawsの承認を確認するものです。この更新版は、2023年11月1日付Wave BL Network Bylaws(以下 Wave Bylaws version 2.0)で、クラブ・カバーの対象として引き続き承認されているWave Bylaws version 1 に取って代わるものです。Wave Bylaws version 2.0は2023年12月1日に有効となります。
