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Date: 8 5月 2026

回覧08/26: EU制裁:対ロシア制裁第20次パッケージ 2026年4月23日、EU理事会はロシアに対する第20次制裁措置パッケージを採択し、EU規則833/2014およびEU規則269/2014を改正しました。これらの措置は、EU理事会規則2026/506、EU理事会実施規則2026/509、およびEU理事会規則2026/511により実施され、EU官報に掲載されました。詳細は、こちらをご参照…

Date: 11 5月 2026

国際ばら積み貨物をめぐる長期にわたるカーゴ・ショーテージ紛争が、ブラジル高等司法裁判所の決定的な判決により終結しました。これはブラジル貿易に携わる船主、用船者そして保険者にとって重要な進展となります。

Date: 22 5月 2026

炭素回収と液化二酸化炭素(LCO₂)輸送のリスク 二酸化炭素の回収・利用・貯留技術(CCUS)は気候&#…

Date: 26 5月 2026

Crew Health Advice:…

  • Safety Advice & Training
Date: 27 5月 2026

アジア型マイマイガ(FSMC)‐2026 東アジアの特定の港に寄港する船舶を所有するメンバーは、5月から10月の間、出港前に船体を検査のうえ、アジア型マイマイガ(FSMC)不在証明書の発給を受ける必要があります。本措置は、FSMC未発生の国に入港した際、強制的な規制措置が取られるリスクを最小限に抑えることを目的としています。 季節性病害虫検査を実施している国は次の通りです:米国、カナダ、オース…

Date: 27 5月 2026

回覧 09/26: 理事会からのご報告 UK…

Date: 27 5月 2026

Lessons Learnt: 車両甲板における作業 -…

Date: 2 6月 2026

機関損傷から賠償責任へ:現代の機関室における複雑化への対応 現代の船舶の機関室は、海運史上でも最も大きな変革の一つを迎えています。脱炭素化、デジタル化、相互接続性の高まり、そして規制強化を原動力として、今日の船舶は従来と比べてはるかに高度な技術を備えるようになりました。しかし、この複雑性の増大に伴い、新たな種類のリスクも生じています。それらのリスクはもはや単なる機械損傷にとどまらず、運航上、商業…

Date: 2 6月 2026

Lessons Learnt:…