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回覧21/25: UK P&Iクラブ特別総会 アウトライン 2026年1月20日、ロンドンにおいてUK P&Iクラブの特別総会を開催します。本総会の資料は、英文回覧に添付されています。 メンバー各位 UK…

PEME/REMEの概要と船主への利点 雇用前健康診断(PEME：Pre-Employment Medical…

痛みなくして得るものなし？船員の傷病クレームについての解説 痛みと苦しみを伴う船員の傷病に関するクレーム解決は、まさに「痛みなくして得るものなし」という言葉どおり、容易ではありません。しかし、これらのクレームの分析方法と対応策を理解することで、被告側は過剰な賠償リスクを減らし、経済的損失を抑えることができます。船舶関係者は、P&Iクラブのリソースを積極的に活用のうえ、記録を適切に管理し、…

米国における医療費抑制の戦略：医療ケースマネジメントと請求査定 米国における船員の傷病に関する治療費は、世界のどの地域の治療費と比べても圧倒的に高額です。これは米国の医療制度には様々な規制があり、その結果、医療施設や医療提供者が国内で異なる費用水準でサービスを提供できるためです。米国の医療制度を円滑に利用し、治療費を管理するため、P&Iクラブは医療ケース対応のための管理会社を起用し、治療…

外傷性脳損傷の判定 外傷性脳損傷のクレーム対応には、慎重な検証と適切な配慮が重要です。疑わしい検査手法への異議申立て、客観的証拠や専門家による助言の活用により、被告側は法廷での信頼性を確保しつつ、訴訟リスクを軽減することができます。外傷性脳損傷のクレーム対応では、積極的かつ証拠に基づくアプローチが重要です。本稿では、外傷性脳損傷クレームの対応について説明しています。 Traumatic…

船員の雇用契約における仲裁合意 外国仲裁判断の承認及び執行に関する条約（ニューヨーク条約、連邦仲裁法(Federal Arbitration Act: FAA)を通じて連邦法に組み込まれている）は、船員の雇用契約への適用を明確に除外しており、「本条の内容は、船員、鉄道労働者、および外国または州際通商に従事するその他のいかなる種類の労働者の雇用契約にも適用されない」と規定しています（合衆国法典第…

Book it right and pack it tight – 最新版 「Book It Right and Pack It Tight」は、貨物運送のサプライチェーンに関わる個人や組織に対し、IMDGコードに基づく主要な責任領域を概説するために作成された実践的なガイダンスです。この度、UK…

The Solomon Trader [2025] EWCA Civ 1387: 控訴院「Pay to be Paid 」ルールを支持 控訴院は、長らく注目されていたSolomon Trader 号事件をめぐる訴訟について判決を下しました。この判決は「Pay to be Paid」ルールの有効性を確認する有益な判断となりました。 The Court of Appeal handed down…

拡大するガス取引：LPG、エタン、アンモニア輸送の展望 液化石油ガス（LPG、主にプロパンとブタン）は、家庭や車両の燃料、石油化学原料、そして脱炭素化に向けた移行期エネルギーとして急成長しています。世界の海上LPG取引は大幅に拡大し、アジアが最大の輸入地域、中東と米国が世界の輸出量の約80％を占めています。 この成長はガス船運航者にとって複雑なリスクを伴います。貨物は高価で揮発性の高く、航海中…

Press Release: UK P&Iクラブ、南北アメリカ地域担当のシニア・バイスプレジデントを新たに選任 UK P&Iクラブは、Kyle Lochridgeを南北アメリカ地域担当のシニア・バイスプレジデントとして任命しました。Kyleは、UK P&Iクラブの南北アメリカ・リージョナルダイレクター、Leanne…