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免責条項 当クラブが提供する情報は、すべてを網羅するものではありません。 提供される情報の正確性については万全を期しておりますが、制裁措置は政府機関により急遽変更される可能性があるため、その正確性を保証することはできません。 同様に、当サイトまたは当クラブのチームを通じて提供される情報は、独立した法的助言ではなく、また依拠されるべきものでもありません。 …

Our Members receive access to world-class loss prevention support with our expertise and professional advice on preventing incidents and costly claims.

Prevent future incidents with our free maritime safety assessments, leveraging industry expertise and personalised fleet knowledge to ensure safe ship operations

PSCポケットチェックリストアプリ 当クラブはロイド船級協会と提携し、メンバーの乗組員が規制要件を確実に遵守し、ポートステートコントロール（PSC）による船の差し止めリスクを軽減できるよう、革新的なチェックリストアプリを独自に開発しました。 …

ばら積み ばら積み貨物および一般貨物に関するベスト・プラクティスのガイダンスをご紹介いたします。 液体 液体貨物に関するベスト・プラクティスのガイダンスをご紹介いたします。 ガス ガス貨物に関するベストプラクティスのガイダンスをご紹介いたします。 コンテナ貨物 コンテナ貨物に関するベストプラクティスのガイダンスをご紹介いたします。 車両 …

海運業界を取り巻く環境は急速に変化しており、新たな課題と機会をもたらしています。 当クラブは、現在および将来にわたって船舶のリスクプロファイルに影響を与える大きな問題について、船主や運航者にガイダンスとサポートを提供しています。 知識は力なり。…

国際海事機関（IMO）は、2050年までに船舶からの温室効果ガス（GHG）排出量を2008年比で50%削減し、2030年までに船舶の炭素濃度を少なくとも40%削減するという意欲的な目標を掲げており、この規制要件を達成するには、代替燃料の利用が不可欠です。また、各地域や各国の環境規制を満たすためにも、新たな燃料が必要です。 …

マリタイム・エグゼクティブ 当クラブのPetar Modevは、“マリタイム・エグゼクティブ”に寄稿し、拡大するEV市場と、その成長が海運業界に及ぼす潜在的なリスクについて考察しました。 詳細はこちら セーフティ・フォー・シー 当クラブのPetar…

Ensure crew wellbeing with our comprehensive health programme, backed by decades of experience and a global network of PEME clinics.

PEMEプログラムのメリットをご覧ください お問い合わせはこちら 雇用前健康診断（PEME）プログラム …