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LNG Heavies：船上での運用上の課題への対処 LNGの海上輸送には、いくつかの技術的な課題があります。LNGの海上輸送における主要な問題は「LNG heavies」と呼ばれる長鎖炭化水素の存在で、輸送中や取扱時に運用上の問題を引き起こす可能性があります。UKクラブは最近、LNG…

UKP&Iクラブは、トーマス・ミラー・スペシャリティ・マリーン（TMS）のクラブ事業への統合に伴い、小型船舶の船主を対象とした固定保険料の保護・補償（P&I）商品であるUKフィクスドを導入した。

海運業界におけるバイオLNG：パーム油の廃液をCO2フリー燃料へ転換 今年初め、AnsumanはStraits Bio LNG社の創業者兼ダイレクターであるYiyong He氏と、バイオLNGをテーマに対談を行いました。Ansumanは、詳細な対談を通じStraits Bio LNG…

UK P&Iクラブ、英国北東部へオフィス新設 UK…

UK P&IクラブおよびUK Defenceクラブは、クレームに関連するサービス・フィーの請求手続きについて、「eFeeConnect」と呼ばれる新しいウェブベースのシステムを導入しました。

二元燃料船におけるリスク管理：最近のクレーム事例と運航者の実務経験から得られた教訓 脱炭素化の流れを受け、LNG、VLSFO、MGOを燃料とする二元燃料船や三元燃料船の導入が進んでいますが、燃料の劣化に関する問題が増加しています。法律事務所HFWは、特にLNG船においてVLSFOの長期保管によるクレームの増加を報告しています。(燃料の劣化によるデバンカリングや機器の不具合など)運航者の中には、V…

船舶の海洋生物付着規制遵守：地域および国際基準の動向 ブラジルは、NORMAM-401/DPCに基づく厳格な船舶の海洋生物付着に関する規則を新たに導入しました。本規則は2025年6月に施行され、2026年2月からは違反に対する罰則も適用されます。対象となるのは全長24メートルを超える船舶で、生物付着管理計画(BFMP: Biofouling Management…

回覧14/25：EUおよび英国による対ロシア制裁措置の最新情報 EUの第18次制裁パッケージ 2025年7月18日、EUはロシアに対する第18次制裁パッケージを採択しました。これらの措置は、改正されたEU規則833/2014およびEU規則269/2014に記載されています。欧州委員会はこれらの新措置に関するプレスリリースおよびFAQを発表しています。 その概要は以下の通りです。 新たな船舶…

世界初のアンモニア船舶間移送(STS)試験 グローバル海上脱炭素化センター(GCMD)の最新報告書では、バンカリングに類似した条件下で実施された、世界初のアンモニア船舶間移送(STS)のパイロット試験結果が紹介されています。本試験はオーストラリアのDampier港で実施され、実際の運用に近い制約条件のもと、2,700メトリックトン(4,000m³)の液体アンモニアが、Green…

回覧13/25：中国SPRO - IGとCDSAによる新SPRO契約書及び料金の協定 中国における船舶汚染清掃業者（SPRO）協定– 国際P&Iグループ（IG）とChina Diving &…