当クラブは、サステナビリティに関する政策を決断するにあたり、メンバーとのパートナーシップが、クラブのビジネスを様々な側面から考察するのと同様に、不可欠であると考えます。

1885年以来、当クラブはトーマス・ミラー社にクラブの管理業務を全面的に委託しています。 当クラブはトーマス・ミラーのESG戦略に関して、当クラブの影響をより深く理解し、改善を推進するために、トーマス・ミラー社と緊密に協力しています。

当クラブは、国際P&Iクラブ・グループの創立メンバーです。国際グループに加盟するクラブは、それぞれのリスクをプールし、団体として再保険を手配します。これは、グループ・クラブが、最大規模の事故が発生した場合でも、補償や清掃費用を支払うことができることを意味します。また、国際グループの機構は、安全に関する教訓を共有して将来の事故を防止または軽減し、グループ・クラブが持続可能な目標に向けて協力するためのフォーラムを提供しています。詳細は、国際グループのサステナビリティレポートに記載されています。

当クラブは、Together in Safetyの創設メンバーであり、主要な貢献者でもあります。この団体は、船員の生命を守りながら、事業効率と商業効果を高めるために協力するという共通の目的を持って、海事部門をつなぐ規制のない業界コンソーシアムです。

当クラブは、また、海事腐敗防止ネットワーク（MACN）のメンバーでもあり、MACNの他のメンバーとともに、海事腐敗の撲滅に取り組んでいます。

また、船員の健康と福祉を向上させるプロジェクトなど、積極的な影響を与えるために、多くの海事慈善団体とパートナーシップを結んでいます。

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Containership in sun

Sustainability Report

We are proud to present the UK P&I Club's first Sustainability Report, which sets out the Club's current approach to sustainability and our plan to make our business more sustainable in the future.

Latest news and other guidance

COP28 took place in Dubai, United Arab Emirates (UAE), from 30 November to 12 December 2023, attended by representatives from over 200 parties to the UN Framework Convention on Climate Change (“Parties”)

球温暖化は、今日世界が直面している最も深刻かつ複雑な課題の 1 つです。温室効果ガス (GHG) の排出レベルを削減し、気候変動の最も壊滅的な影響を回避することが緊急に必要です。本記事では、船主や管理者が直面する最新の問題や課題について考察いたします。

世界の海運業界は岐路に立たされており、より環境に優しい燃料への転換による二酸化炭素排出量の削減が急務となっています。そこで、アンモニアが船舶燃料の有望な候補として浮上してきました。船舶設計者、船級協会、造船所を含むコンソーシアムも、アンモニア燃料船の基本設計について発表しています。 本記事では船舶燃料としてのアンモニアの将来性や、カーボンフリー代替燃料の導入によって開ける海事分野の変革について考察しています。また、アンモニアを船舶燃料として導入する際の安全上の注意点や技術的な課題もまとめています。

海洋環境保護委員会(MEPC)は2023年7月3日から7日に、ロンドンにて第80回海洋環境保護委員会(MEPC 80)を開催しました。 今回の会合では、2023年温室効果ガス(GHG)排出削減戦略は全会一致で採択されましたが、国連による2050年までのネットゼロ戦略との整合性は確保されませんでした。 今回採択された決議MEPC377(80)では、2023年GHG削減戦略の実行にあたり発展途上国が直面する課題を明示し、海運業界の完全な脱炭素化への移行が公正かつ公平であることの必要性が示されました。