船内の閉鎖された区画での死亡事故防止のための安全推進

乗組員や陸上の作業員が船内の閉鎖された区画に入ることにより、多くの人命が失われています。P&Iクラブ国際グループ（IG）は、事前に予防および保護措置を講じることなく、閉鎖区画に入るリスクに関し、危険を喚起する安全推進動画を制作しました。

国際P&Iグループについて

国際P&Iグループ（IG）を構成する13のP&Iクラブは、世界の外航船舶トン数の約90％にP&I保険を提供しています。

IG独自のグループ構造を通じて、各加盟クラブは競合関係にありながらも、互いに大型損害リスクをシェアするとともに、船主の責任や保険にかかわる専門知識を共有し、再保険契約を共同で締結しています。

IGの各加盟クラブはそれぞれ独立した非営利の相互保険組合であり、船主および用船者に対し、船舶の使用および運航から生じる第三者賠償保険を提供しています。各クラブは船主および用船者メンバーよって所有されており、その運営と活動は、メンバーから選出された理事会または委員会が監督しています。クラブの日常業務は、クラブ理事会・委員会が社内外から任命したクラブ管理者が遂行しており、管理者は理事会・委員会に報告を行っています。

各加盟クラブは、船員、船客等の人命損失や人身傷害、貨物の損失・損傷、油や有害物質等による汚染、船骸撤去、衝突および財物損害を含む幅広い責任をカバーします。各加盟クラブはまた、クレーム対応、法的問題に関するアドバイス、ロスプリベンションなど、メンバーに幅広いサービスを提供しており、海難事故の対応では主導的な役割を果たしています。

IG年次報告書

IGは2020年、COVID-19感染拡大による嵐を乗り切り、2021年は加盟クラブおよび海上保険業界全体が、日々変化する環境の中で、持続可能性をもってメンバーを支援していけるか、という課題に焦点をあてています。IGの議長、ポール・ジェニングスとCEOのニック・ショーは、2020年を振り返るとともに、2021年のIGの課題に取り組んでいます。

国際P&Iグループに関連したニュース

国際P&Iグループは、クラブのコレスポンデンツ・スタッフが、P&IQプログラムへ参加されることを支援いたします。P&IQ試験や教材の割引だけでなく、奨学金獲得の機会も設けています。詳細はIGのウェブサイトをご確認ください。

本回覧は、P&Iの国際グループがTradeGoの電子商取引システムを承認したことをお知らせするものです。

2023保険年度の国際グループのプーリングおよび超過額再保険契約等が最終決定されました。メンバーの皆様は国際グループのウェブサイトでも内容を確認いただけます。

P&I国際グループは、昨年2名のP&I Qualificationプログラム修了者に奨学金を授与しました。2023 年にはP&IQ受検希望者2名に奨学金を授与するとともに、さらに IG P&I クラブのコレスポンデンツを対象として、さらに2名の奨学金を授与することとしました。応募締切りは2023年1月31日、応募条件の基準はありますが年齢制限はありません。

1990年米国油濁法（OPA90）は、消費者物価指数（CPI）の上昇を反映して、責任限度額を調整することになっていますが、USCGは2022年12月23日付で、このCPI調整限度額に関する最終規則を発表しました。この最終規則は、セクションIVに記載されており、2023年3月23日より施行されます。

ロシア/ウクライナ情勢による損害が、世界の保険および再保険のキャパシティに影響を与えたため、当クラブの再保険者は、ロシア、ウクライナ、ベラルーシの領土に関する戦争リスクの再保険を確保することができなくなりました。

本回覧は、P&Iの国際グループがSecroの電子商取引システムを承認したことをお知らせするものです。