UK P&Iクラブは、船主、用船者等に向けた様々なサービスを提供しております。
P&I保険の標準カバーを超えるリスクについて、船主・用船者のニーズに合わせた、きめ細やかな追加保険を提供いたします。
P&I保険ブローカーと連携し、メンバーのニーズに沿ったサービスを提供します。
UK P&I クラブの用船者・トレーダー向けの幅広いスタンダード・カバーは、各種の追加カバーとあわせて優れた、かつ費用対効果の高い保険とリスク・マネジメント・ソリューションを提供できます。
P＆Iクラブの迅速なクレーム対応は船主にとって金銭的にも実務的処理等においても重要です。UK P&Iのクレーム対応についてご説明いたします。
船主とオペレーターは毎年数多くの商業契約を結んでいますが、時折これらの契約によって、P＆Iのてん補範囲を超える、または不利益な賠償責任を負わされることがあります。
P&I保険にかかわる法的問題や契約上の問題について、トーマス・ミラー所属の弁護士資格を有するスタッフが専門的な助言を行っています。
UK P&Iクラブは、世界中のオフショア・エネルギー・セクターで活動する船主、オペレーターおよび用船者の被る責任と損失をカバーする、業界屈指のオフショア・エネルギー保険を提供しています。
UK P&Iクラブは、船主のビジネス上の優先事項を深く理解しています。
コレスポンデンツはクラブとメンバーの皆様の利益を守るための重要な役目を担っています。
Discover Thomas Miller Connect, our bespoke online portal.
UK P&Iクラブの最新アップデート情報や出版物については、こちらをご覧ください。
This page collates updates, publications and other material relevant to the current crisis in Ukraine
トーマス・ミラー・アメリカのP&Iチームは、現在アメリカに影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の各種法令等の変更や進捗状況について、UK P&I クラブ回覧が最新情報をお届けします。
Covid-19は2020年3月11日、WHOによって世界的規模のパンデミックとして宣言されました。
Covid-19はサプライチェーンや人々の活動に様々な影響を与えました。その中でも乗組員交代は、最も困難な問題です。
海運業界とメンバーに向けに、業界に関連する様々なトピックについての「よくあるご質問」をまとめました。
国際海事機関(IMO)は、船舶運送による環境汚染を低減するため、船舶が使用する燃料油の硫黄含有量を徐々に厳しく制限してきました。
トーマス・ミラー・ジャパンのP&Iチームは、現在日本に影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の最新アップデートをお届けします。
UK P&I クラブのプレスリリース一覧です。
最新の財務データや刊行物など、各種のUK P&Iクラブの出版物をご覧いただけます。
経済制裁がメンバーの皆様に与える影響について、最新のニュースと各種情報をご確認いただけます。
有用な情報をお届けする各種ビデオをライブラリ形式でご用意しました。
地球の自然環境の改善のためのCO2排出量削減の取り組みの一環として、弊クラブのルールブックはオンラインのみでのご提供をさせていただいております。
当クラブのロスプリベンションチームは事故リスク軽減のための包括的なサポートを提供しております。
加入船舶の安全な運航を支援いたします。当クラブはメンバーの皆様の事故リスクの軽減のため、幅広く情報提供を行っております。
乗組員の安全と幸せ、健康を支援するため、エキスパートからのアドバイスを提供します。
当クラブのイニシアティブであるクルーヘルス・プログラムについてはこちらをご覧ください。
本書「2023年統合版Carefully to Carry」は、最新の規制変更を反映するとともに、業界の最近の考え方にも焦点を当て、著名な国際貨物専門家がUK P&Iクラブのクレーム担当者やロスプリベンション専門家と協力して編纂した統合版です。
UK P&Iクラブは、世界で最も古いP&Iクラブの1つです。
As a mutual we are run for and by our Members, our Board is made up of our ship owning members who understand the issues and risks faced.
2023年2月20日終了の2022年度理事会報告及び決算書はこちらよりダウンロードいただけます。
The UK P&I Club N.V
当クラブの慈善活動には長い歴史があり、特に船員の健康状態の改善や幸福度向上の支援に力を入れております。慈善活動のパートナーおよび活動内容はこちらをご覧ください。
国際P&Iグループ（IG）を構成する12のP&Iクラブは、世界の外航船舶トン数の約90％にP&I保険を提供しています。
海事腐敗防止ネットワーク（MACN: The Maritime Anti-Corruption Network)は、社会全体の利益のため、公正な取引の実現に向けて腐敗のない海運業界を目指して取り組んでいるグローバルビジネスネットワークです。
The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association Limited Part VII Transfer
At UK P&I we put sustainability at the heart of everything we do
2023/04/13
今回の動画では、約10メートルの高さから重いペンキ缶が頭上に落下したことによる、機関部乗組員の事故死についての事例を取り上げています。
2023/01/10
毎年、数多くのコンテナが船舶から落下し、数百万ドルもの損失と海洋汚染を招いています。コンテナ損失の原因としてしばしば挙げられるのは、船舶のパラメトリックローリングやシンクロナスローリングのリスクを十分に認識していないことです。昨年の11月30日、当クラブはウェビナーを開催し、海上でのコンテナ損失の原因と防止策について、3名のスペシャリストとともにディスカッションしました。
2022/03/17
UK P&Iクラブの第24回ウェビナーでは、サステナビリティ・ダイレクターのPatric Ryanがパネリストとともに、海運業界における脱炭素に向けての様々な取り組みについて議論しました。
2022/02/25
UK P&Iクラブは2022年2月8日、船舶の麻薬密輸リスクについてウェビナーを開催いたしました。50以上の国からの参加があり、皆様からの大きな反響をいただきました。
2021/12/21
In a recent decision on the CMA CGM Libra, the UK Supreme Court upheld the lower court's decision that defects in passage planning, could render a vessel unseaworthy.
2021/11/26
UKクラブは先日、海上輸送に使われる新しいテクノロジーに関するウェビナーを開催しました。本ウェビナーは、皆様からの大きな反響をいただきました。
2021/11/25
『専門家に聞く』最新シリーズでは、Captain Anuj Velankarが『ECIDS Blues』の著者であるCaptain Vincent Fernandesに、ECDIS ( 電子海図情報表示装置) による航海計画の策定について伺いました。CMA CGM Libra号の座礁は、紙の海図を使用していた10年以上前に発生しました。
2021/11/22
今回のウェビナーでは、国際ハブ港としてのブラジルに寄港する国内外の船舶にかかわる様々な課題について、P＆Iの観点から世界全体および各地域の海運業界に向け、関心の高い下記のようなトピックを論じています。
2021/10/14
当クラブは先日、係留ロープのメンテナンスおよび適切な使用方法についてのウェビナーを開催しました。50以上の国からの参加があり、皆様からの大きな反響をいただきました。
2021/08/12
UKクラブが先日「バラスト水管理の今後の展望について」と題して開催したウェビナーは好評のうちに終了しました。本ウェビナーではバラスト水管理(BWM)技術、実用化、コンプライアンス・モニタリング、条約の施行および実際の運用に焦点を当て議論しました。
2021/07/26
UKクラブはMission to Seafarersと共同で、7月9日に第16回ウェビナーを開催しました。今回は乗組員の健康問題、特にメンタルヘルスに焦点を当てました。
2021/07/21
バラスト水管理シリーズの3回目、最終回となる今回は、法令遵守の監視とバラスト水管理条約の施行について、SGS社のGuillaume Drillet博士からお話を伺いました。
