2023年3月1日より、上海市で「船舶汚染防止条例」および江蘇省で「揚子江船舶汚染防止条例」が、それぞれ施行されました。詳細は当クラブ・コレスポンデンツ、Huatai Marineの回覧をご確認ください。

ギリシャ海事法典3816/1958が国内法に制定されたのは1958年にさかのぼりますが、その65年後の2023年5月1日に同海事法典は改正され、ギリシャの海運業界に新時代が訪れることになります。 今回の法改正はより幅広い海事活動の規制に及んでおりますが、本記事ではP&I カバーに重大な影響を与えるものに焦点を当てています。船舶登録のデジタル化や船舶の新定義などその他の改正点については、本記事では取り扱っておりません。

2023年1月、米国環境保護庁 (EPA) によって発行された Enforcement Alert #310F22002についてご注意ください。 このアラートは、米国水域で運航する場合、船舶所有者と船舶運航者に2013 年水質浄化法 (CWA) のVessel General Permit (VGP) の要件を遵守するよう注意を促すものです。

2023年3月4日、約20年にわたる協議の末、190の国連加盟国が「公海条約（High Seas Treaty)」の文言について合意しました。この条約により、公海の30％が海洋保護区(MPA)として扱われます。

ロシアのウクライナ侵攻から1年となる2023年2月24日、米国の国務省および財務省外国資産管理局（OFAC）は、米国が制裁逃れを行っていると判断した多数の個人、団体および船舶を制裁対象に追加しました。詳細については、米国財務省ウェブサイトをご覧ください。

3月9日は世界腎臓デーとされ、腎臓の重要性を啓発する国際的な取り組みが実施されています。当クラブでは、乗組員の腎臓に関する疾病クレームが多く、中には下船や手術が必要となるケースも見られます。今回は、当クラブのクルーヘルスパートナー、Red Square Medical 社の協力のもと、腎臓についての情報をまとめました。添付資料をご覧ください。

2023年2月25日、EUは第10次対ロシア制裁パッケージを採択しました。関連するEU規則および決定の詳細はこちらからご覧いただけます。メンバーの皆様にとって特に重要なのは、理事会規則(EU)833/2014をさらに改訂した理事会規則（EU）2023/427（「規則」）です。

海運業界では代替燃料船への関心が高まっており、メタノールはバイオ燃料やLNGと並んで注目されている燃料のひとつとなっています。そのクリーンな燃焼プロセスや生分解性など環境上の利点はメタノールを魅力的な選択肢にしています。しかし、大きなタンクが必要なところや毒性、可燃性、爆発リスクがあるといった欠点もあげられます。さらに、メタノールが広く採用されるためには、再生可能なリソースからのメタノールの生産規模を大幅に上げる必要があります。本記事では、メタノールについての情報をまとめました。

近年ダカールの税関での罰金が多く、高額なケースが報告されています。数十万米ドルの罰金は珍しくなく、中には百万米ドルが課されたケースもあります。本記事では同国で罰金のリスクを軽減するために留意すべき点をまとめました。

当クラブでは、引続きメンバーからの高い支持を得ており既存メンバーの99％の皆様に保険契約を更新していただきました。船主加入船舶（Mutual Owned）のトン数は1億5,300万トンとなり、用船者加入トン数を合わせると、総加入トン数は2億6,000万トン超となりました。

P&I戦争危険特別担保の限度額は2023年度も引き続き5億米ドルとなっています。ただし、12海里以内の沿岸水域を含むすべてのロシア水域、および決議にて明確に定めるヨーロッパの特定水域を通過および/または寄港する船舶に対しては、8千万米ドルの上限が設定されています。

当クラブが提供するビデオシリーズ“Inside Ship”の最新作は、留め具についてです。留め具のゆるみまたは締めすぎ、不適切な留め具の材質等が原因で事故につながる可能性があります。Vimeoからも動画がご覧いただけます。