UK P&Iクラブは、船主、用船者等に向けた様々なサービスを提供しております。
P&I保険の標準カバーを超えるリスクについて、船主・用船者のニーズに合わせた、きめ細やかな追加保険を提供いたします。
P&I保険ブローカーと連携し、メンバーのニーズに沿ったサービスを提供します。
UK P&I クラブの用船者・トレーダー向けの幅広いスタンダード・カバーは、各種の追加カバーとあわせて優れた、かつ費用対効果の高い保険とリスク・マネジメント・ソリューションを提供できます。
P&Iクラブの迅速なクレーム対応は船主にとって金銭的にも実務的処理等においても重要です。UK P&Iのクレーム対応についてご説明いたします。
船主とオペレーターは毎年数多くの商業契約を結んでいますが、時折これらの契約によって、P&Iのてん補範囲を超える、または不利益な賠償責任を負わされることがあります。
P&I保険にかかわる法的問題や契約上の問題について、トーマス・ミラー所属の弁護士資格を有するスタッフが専門的な助言を行っています。
UK P&Iクラブは、世界中のオフショア・エネルギー・セクターで活動する船主、オペレーターおよび用船者の被る責任と損失をカバーする、業界屈指のオフショア・エネルギー保険を提供しています。
UK P&Iクラブは、船主のビジネス上の優先事項を深く理解しています。
オンライン・サービスおよびデータアクセスの向上のため、メンバーおよびブローカー向けの新しいオンライン・プラットフォームをご用意しました。
UK P&Iクラブの最新アップデート情報や出版物については、こちらをご覧ください。
This page collates updates, publications and other material relevant to the current crisis in Ukraine
トーマス・ミラー・アメリカのP&Iチームは、現在アメリカに影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の各種法令等の変更や進捗状況について、UK P&I クラブ回覧が最新情報をお届けします。
Covid-19は2020年3月11日、WHOによって世界的規模のパンデミックとして宣言されました。
Covid-19はサプライチェーンや人々の活動に様々な影響を与えました。その中でも乗組員交代は、最も困難な問題です。
海運業界とメンバーに向けに、業界に関連する様々なトピックについての「よくあるご質問」をまとめました。
国際海事機関(IMO)は、船舶運送による環境汚染を低減するため、船舶が使用する燃料油の硫黄含有量を徐々に厳しく制限してきました。
トーマス・ミラー・ジャパンのP&Iチームは、現在日本に影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の最新アップデートをお届けします。
UK P&I クラブのプレスリリース一覧です。
最新の財務データや刊行物など、各種のUK P&Iクラブの出版物をご覧いただけます。
ルールブック 2022はこちらからご覧いただけます。
過去のルールブックはこちらからご覧いただけます。
経済制裁がメンバーの皆様に与える影響について、最新のニュースと各種情報をご確認いただけます。
有用な情報をお届けする各種ビデオをライブラリ形式でご用意しました。
UKP&Iクラブは安全性に最大限の努力をしています。業界で最も幅広く、高いレベルのロス・プリベンション・プログラムにより、クレームの増加を抑制し、メンバー品質を維持することを目指しています。
乗組員の雇用前健康診断プログラムは、UK P&Iのロス・プリベンション・イニシアティブです。
UK P&Iクラブは、元船長・機関長で構成されるリスク・アセッサーによる乗船検査などクラブ独自のリスクアセスメントを行っています。
UKP&Iクラブはリスク・アセスメント乗船検査だけでなく、加入船舶が引受基準に準拠しているかを検査するコンディション・サーベイを実施しています。
シグナム・サービスはトーマス・ミラーの一組織であり、犯罪捜査が必要なクレーム解決のためにUKP&Iクラブのインハウス調査機関として機能しています。
事故の教訓についてのビデオや関連はこちらからご覧ください。
UKP&Iクラブは民間航空訓練会社のCAEと提携しヒューマンエラー事故防止のための安全訓練プログラムを発表しました。
UK P&Iクラブは、世界で最も古いP&Iクラブの1つです。
As a mutual we are run for and by our Members, our Board is made up of our ship owning members who understand the issues and risks faced.
UKクラブは強固な財政基盤をもとに運営されています。各種財務情報はこちらからご覧ください。
The UK P&I Club N.V
2019年に150 周年を迎えたUKクラブは、世界中に拠点とメンバーを擁し、国際P&Iグループで最大級のクラブへと成長を遂げました。
国際P&Iグループ(IG)を構成する13のP&Iクラブは、世界の外航船舶トン数の約90%にP&I保険を提供しています。
海事腐敗防止ネットワーク(MACN: The Maritime Anti-Corruption Network)は、社会全体の利益のため、公正な取引の実現に向けて腐敗のない海運業界を目指して取り組んでいるグローバルビジネスネットワークです。
The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association Limited Part VII Transfer
At UK P&I we put sustainability at the heart of everything we do
2022/10/10
ホームシックとは、新しい環境に適応する際、今まであった心の支えから切り離されたように感じることから発生するストレスです。ホームシックの症状や対処法、および関連情報をご紹介します。
2022/10/07
IGが今回新たにTradeLensのRuleBook and Service Descriptionの最新版を承認したことをお知らせします。
2022/10/06
9月28日、当クラブは初のコレスポンデンツ・オープンハウスを主催いたしました。このイベントは、ロンドンで開催された国際グループP&I コレスポンデンツ会議を機に開催され、世界中から何百人ものコレスポンデンツが集まりました。
2022/10/03
当クラブのコレスポンデンツ担当マネージャーであるNeil Beckwith は、P&Iクラブのコレスポンデンツが今日の海運業界において、メンバーの利益を守るうえで重要な役割を果たしていると述べました。
2022/09/29
2022年8月と9月、VPSはロッテルダム港で補油された留出燃料をテストしたところ、曇点温度は21℃、流動点温度は12℃に達しました。燃料の低温流動特性(流動点、曇点、コールド フィルター プラグ ポイント) は、気温が大幅に低下する冬にはさらに重要になります。詳細はVPS Circularを参照ください。
2022/09/27
国際海運業界において、P&I保険とその他関連サービスを提供するリーディングカンパニーの一つであるUK P&Iクラブは、11月、ギリシャ事務所の新しいリージョナル・ダイレクターにショーン・ジェラティを選任することを発表しました。 これまでギリシャ事務所でリージョナル・ダイレクターを務めたダニエル・エバンスは、UKディフェンス・クラブ、ロンドン事務所に異動し、今後のディフェンス・クラブの発展に専念します。
地球温暖化は、今日の世界が直面している最も深刻で複雑な課題の1つです。海運業界を含むすべての業界は、温室効果ガスの排出量を削減し、気候変動の壊滅的な影響を回避する必要に迫られています。UKクラブは、船主と管理者が直面している最新の問題や課題の概要を提供しメンバーを支援してまいります。
2022/09/22
Huatai Marineは、中国沿岸で船舶から排出される食品廃棄物に関する罰金や関連規則及び損害防止策について情報提供しています。
2022/09/21
2022年9月19日、EUはFAQをさらに改訂し、ロシアからの特定貨物の運送に関する規定の適用を明確にしました。
2022/09/09
トーマス・ミラーにて2006年まで日本担当責任者を務めましたヘリー・ローフォードが9月8日に他界いたしました。約30年間にわたり日本のビジネスをリードし、メンバーおよび多くの関係者の皆様よりご厚情を賜りましたことを、ここに喪心より深謝いたします。
2022/09/08
シンガポール海事港湾局 (MPA) は、8月28日以降に寄港する乗組員で、新型コロナワクチン未接種の者は全員到着の2日前にCOVID-19検査を受けた上で、同感染リスクをカバーする旅行保険に加入する必要があると発表しました。関係当局との交渉の結果、P&Iクラブの加入証明書はワクチン未接種の船員の感染リスクをカバーする保険として確認されております。
世界自殺予防デー(9月10日)は、自殺防止の意識を高めるための重要な日です。クルーヘルスプログラムのダイレクターであるソフィア・ブラードが、船員のメンタルヘルスに対する取組みの重要性を説明しています。船員を支援する関連サイトも掲載しておりますのでご活用ください。