IMOは2022年10月31日付で「船舶から沿岸国への油流出を含む有害物質に関わる事故の緊急報告の受信、送信、情報処理を担当する沿岸国連絡先リストを更新しました。

UK P&IクラブとTTクラブはBrookes Bellをコンサルタントとして迎え、リチウムイオン電池の輸送にかかわる深刻な安全上の脅威について述べた白書を発行しました。

国際グループのProductions Operation & Specialist Craft (POSC) 委員会は、技術的またはその他分野で進化する新造船に対して、国際グループがどのように新たなP&Iリスクに対応する保険カバーを提供し続けているかについてビデオを公開しました。

当クラブのロスプリベンション・ダイレクター、スチュワード・エドモンストンはMaritime Risk Internationalのインタビューに答え、当クラブの「Book it right and pack it tight」でフォーカスした、コンテナに不適切に積載された危険物による重大事故が、引き続き発生している問題について言及しました。

中国MSAは、福州(Fuzhou)港・寧徳(Ningde)港沖の水中障害物による座礁事故を防止するため、航路図の修正を通告しました。詳細は当クラブのコレスポンデンツ、OASIS P&I Services社からの回覧をご覧ください。

中国MSAは、第5回中国国際輸入博覧会を円滑に開催するため、2022年10月21日から11月10日までの期間に、上海の黄浦江管理水域に入る外航・内航船舶に対し特別安全監督を実施すると発表しました。詳細は当クラブのコレスポンデンツ、OASIS P&I Services社からの回覧をご覧ください。

本回覧は、2022年11月7日午前9時にドバイで開催されるUKクラブ年次総会の通知及び投票にかかわる委任状についてお知らせするものです。

注意喚起：PIPLはデータのプライバシーとその保護に関する詳細な規則を定めた中国の包括的な法律で、中国国内の特定可能な個人情報にかかわるすべてのデータ取扱行為に適用されます。 PIPLは 2021年11月1日より施行されています。

バングラデシュの現地コレスポンデンツInterport Maritime社は、同国内の主な輸出入や港湾事情をはじめ、最近のクレーム傾向や事故原因を取りまとめ、その回避・軽減方法についてガイドラインを発行しました。

商事裁判所は、ヘーグ・ヴィスビー・ルール第 3 条規則 6 のタイム・バーは、船舶から荷揚げした後の貨物の誤配に対するクレームにも適用されることを明確にしました。

BIMCOはデジタル化の加速を支援する目的で、ばら積輸送向けの電子船荷証券に関するスタンダード（e-BL Standard）を発表しました。BIMCOのサイトよりダウンロードできます。

2022年10月6日、EUはロシアのウクライナに対する継続的な軍事侵略に対応し、第8次対ロシア制裁パッケージを採択しました。