UK P&Iクラブは、船主、用船者等に向けた様々なサービスを提供しております。
P&I保険の標準カバーを超えるリスクについて、船主・用船者のニーズに合わせた、きめ細やかな追加保険を提供いたします。
P&I保険ブローカーと連携し、メンバーのニーズに沿ったサービスを提供します。
UK P&I クラブの用船者・トレーダー向けの幅広いスタンダード・カバーは、各種の追加カバーとあわせて優れた、かつ費用対効果の高い保険とリスク・マネジメント・ソリューションを提供できます。
P＆Iクラブの迅速なクレーム対応は船主にとって金銭的にも実務的処理等においても重要です。UK P&Iのクレーム対応についてご説明いたします。
船主とオペレーターは毎年数多くの商業契約を結んでいますが、時折これらの契約によって、P＆Iのてん補範囲を超える、または不利益な賠償責任を負わされることがあります。
P&I保険にかかわる法的問題や契約上の問題について、トーマス・ミラー所属の弁護士資格を有するスタッフが専門的な助言を行っています。
UK P&Iクラブは、世界中のオフショア・エネルギー・セクターで活動する船主、オペレーターおよび用船者の被る責任と損失をカバーする、業界屈指のオフショア・エネルギー保険を提供しています。
UK P&Iクラブは、船主のビジネス上の優先事項を深く理解しています。
コレスポンデンツはクラブとメンバーの皆様の利益を守るための重要な役目を担っています。
Thomas Miller Connectは、メンバー及びブローカーの皆様が24時間年中どのような電子デバイスからでも重要なデータにアクセスいただくことで、保険業務をより円滑にサポートできるアプリです。
UK P&Iクラブの最新アップデート情報や出版物については、こちらをご覧ください。
This page collates updates, publications and other material relevant to the current crisis in Ukraine
トーマス・ミラー・アメリカのP&Iチームは、現在アメリカに影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の各種法令等の変更や進捗状況について、UK P&I クラブ回覧が最新情報をお届けします。
Covid-19は2020年3月11日、WHOによって世界的規模のパンデミックとして宣言されました。
Covid-19はサプライチェーンや人々の活動に様々な影響を与えました。その中でも乗組員交代は、最も困難な問題です。
海運業界とメンバーに向けに、業界に関連する様々なトピックについての「よくあるご質問」をまとめました。
国際海事機関(IMO)は、船舶運送による環境汚染を低減するため、船舶が使用する燃料油の硫黄含有量を徐々に厳しく制限してきました。
トーマス・ミラー・ジャパンのP&Iチームは、現在日本に影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の最新アップデートをお届けします。
UK P&I クラブのプレスリリース一覧です。
最新の財務データや刊行物など、各種のUK P&Iクラブの出版物をご覧いただけます。
経済制裁がメンバーの皆様に与える影響について、最新のニュースと各種情報をご確認いただけます。
有用な情報をお届けする各種ビデオをライブラリ形式でご用意しました。
地球の自然環境の改善のためのCO2排出量削減の取り組みの一環として、弊クラブのルールブックはオンラインのみでのご提供をさせていただいております。
UK P&Iクラブは、世界で最も古いP&Iクラブの1つです。
As a mutual we are run for and by our Members, our Board is made up of our ship owning members who understand the issues and risks faced.
The Club's 2024 Directors' Report and Financial Statements for the year ended 20 February 2024 are now available to download.
The UK P&I Club N.V
当クラブの慈善活動には長い歴史があり、特に船員の健康状態の改善や幸福度向上の支援に力を入れております。慈善活動のパートナーおよび活動内容はこちらをご覧ください。
国際P&Iグループ（IG）を構成する12のP&Iクラブは、世界の外航船舶トン数の約90％にP&I保険を提供しています。
海事腐敗防止ネットワーク（MACN: The Maritime Anti-Corruption Network)は、社会全体の利益のため、公正な取引の実現に向けて腐敗のない海運業界を目指して取り組んでいるグローバルビジネスネットワークです。
The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association Limited Part VII Transfer
At UK P&I we put sustainability at the heart of everything we do
2023/11/08
本回覧は、国際グループ(IG)によるICE Access Agreement (2023.01)の承認を確認するものです。
2023/11/06
本サーキュラーは、メンバーへ2024年度保険契約の更新および勘定未閉鎖保険年度に関してお知らせするものです。
2023/11/03
アメリカのクラブ・メンバーは、国際海上物品運送法(COGSA)およびハーター法の対象となる運送契約を扱うことがよくあります。この記事では、US COGSAとハーター法について、よく照会のある問合せへの回答をFAQにまとめました。
本回覧は、IGが更新されたWave Bylawsの承認を確認するものです。この更新版は、2023年11月1日付Wave BL Network Bylaws(以下 Wave Bylaws version 2.0)で、クラブ・カバーの対象として引き続き承認されているWave Bylaws version 1 に取って代わるものです。Wave Bylaws version 2.0は2023年12月1日に有効となります。
2023/11/01
P&I国際グループは、昨年5名のP&I Qualificationプログラム修了者に奨学金を授与しました。 2024年にはP&IQ受検希望者4名に奨学金を授与するとともに、 IG P&Iクラブのコレスポンデンツを対象として、さらに2名の受験希望者に奨学金を授与することとしました。 応募締切りは2024年1月31日です。なお、奨学金の受給資格には基準が設けられております。
2023/10/26
モロッコ保健省は、フランスの港よりモロッコに入港する船舶に関する通達を発行しました。
2023/10/23
海運業界がCo2排出量削減を優先課題とし続ける中、バイオ燃料は短期・中期的に極めて重要な解決策であるとの認識が広まりつつあります。 バイオ燃料は海運業界におけるCo2排出量対策およびコンプライアンス遵守のため注目を集めており、普及が進んでいる選択肢です。 バイオ燃料を持続的に生産することにより、従来の化石燃料に比べCo2排出量を大幅に削減することが期待できます。
2023/10/16
本回覧は、2023年11月6日午前9時に東京で開催されるUKクラブ年次総会の通知及び投票にかかわる委任状についてお知らせするものです。
2023/10/09
外航商船に第三者賠償責任保険を提供する相互保険組合のUK P&Iクラブは、ピーター・ジョーンズを新たにシンガポール支店のアンダーライティング・ダイレクターに任命いたしました。
2023/10/04
火傷は、熱、寒さ、化学物質、摩擦、電気、また放射線など、職場でのさまざまな危険によって引き起こされる皮膚の損傷です。火傷の重症度は、皮膚における損傷の深さに応じて等級分けされます。皮膚の変化は初期段階では発生するまでに時間がかかることがあり、判断が難しい場合があるため、できるだけ早く支援を求めることが重要です。
2023/09/29
英国で電子取引文書法が施行されたことは、電子船荷証券(eB/L)の発展に大きな変革をもたらす契機となることでしょう。技術の急激な進歩にも関わらず、これまでeB/Lに関わる法的枠組みは遅れていました。本記事では、同法の施行がクラブメンバーにどのような意味があるのか、また国際グループの今後の対応などについて解説いたします。
2023/09/27
自己肯定感は人々の選択や判断に大きな影響を与えるものです。人々が自分自身のことに気を配り、自己の可能性を最大限にしようとすることは、自己肯定感が高いのか低いのかによって、動機づけになります。
