UK P&Iクラブは、船主、用船者等に向けた様々なサービスを提供しております。
P&I保険の標準カバーを超えるリスクについて、船主・用船者のニーズに合わせた、きめ細やかな追加保険を提供いたします。
P&I保険ブローカーと連携し、メンバーのニーズに沿ったサービスを提供します。
UK P&I クラブの用船者・トレーダー向けの幅広いスタンダード・カバーは、各種の追加カバーとあわせて優れた、かつ費用対効果の高い保険とリスク・マネジメント・ソリューションを提供できます。
P＆Iクラブの迅速なクレーム対応は船主にとって金銭的にも実務的処理等においても重要です。UK P&Iのクレーム対応についてご説明いたします。
船主とオペレーターは毎年数多くの商業契約を結んでいますが、時折これらの契約によって、P＆Iのてん補範囲を超える、または不利益な賠償責任を負わされることがあります。
P&I保険にかかわる法的問題や契約上の問題について、トーマス・ミラー所属の弁護士資格を有するスタッフが専門的な助言を行っています。
UK P&Iクラブは、世界中のオフショア・エネルギー・セクターで活動する船主、オペレーターおよび用船者の被る責任と損失をカバーする、業界屈指のオフショア・エネルギー保険を提供しています。
UK P&Iクラブは、船主のビジネス上の優先事項を深く理解しています。
コレスポンデンツはクラブとメンバーの皆様の利益を守るための重要な役目を担っています。
Thomas Miller Connectは、メンバー及びブローカーの皆様が24時間年中どのような電子デバイスからでも重要なデータにアクセスいただくことで、保険業務をより円滑にサポートできるアプリです。
UK P&Iクラブの最新アップデート情報や出版物については、こちらをご覧ください。
This page collates updates, publications and other material relevant to the current crisis in Ukraine
トーマス・ミラー・アメリカのP&Iチームは、現在アメリカに影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の各種法令等の変更や進捗状況について、UK P&I クラブ回覧が最新情報をお届けします。
Covid-19は2020年3月11日、WHOによって世界的規模のパンデミックとして宣言されました。
Covid-19はサプライチェーンや人々の活動に様々な影響を与えました。その中でも乗組員交代は、最も困難な問題です。
海運業界とメンバーに向けに、業界に関連する様々なトピックについての「よくあるご質問」をまとめました。
国際海事機関(IMO)は、船舶運送による環境汚染を低減するため、船舶が使用する燃料油の硫黄含有量を徐々に厳しく制限してきました。
トーマス・ミラー・ジャパンのP&Iチームは、現在日本に影響のあるP&I関連の諸問題についての記事を執筆し情報提供しています。
海運業界の最新アップデートをお届けします。
UK P&I クラブのプレスリリース一覧です。
最新の財務データや刊行物など、各種のUK P&Iクラブの出版物をご覧いただけます。
経済制裁がメンバーの皆様に与える影響について、最新のニュースと各種情報をご確認いただけます。
有用な情報をお届けする各種ビデオをライブラリ形式でご用意しました。
地球の自然環境の改善のためのCO2排出量削減の取り組みの一環として、弊クラブのルールブックはオンラインのみでのご提供をさせていただいております。
当クラブのロスプリベンションチームは事故リスク軽減のための包括的なサポートを提供しております。
加入船舶の安全な運航を支援いたします。当クラブはメンバーの皆様の事故リスクの軽減のため、幅広く情報提供を行っております。
乗組員の安全と幸せ、健康を支援するため、エキスパートからのアドバイスを提供します。
当クラブのイニシアティブであるクルーヘルス・プログラムについてはこちらをご覧ください。
本書「2023年統合版Carefully to Carry」は、最新の規制変更を反映するとともに、業界の最近の考え方にも焦点を当て、著名な国際貨物専門家がUK P&Iクラブのクレーム担当者やロスプリベンション専門家と協力して編纂した統合版です。
UK P&Iクラブは、世界で最も古いP&Iクラブの1つです。
As a mutual we are run for and by our Members, our Board is made up of our ship owning members who understand the issues and risks faced.
2023年2月20日終了の2022年度理事会報告及び決算書はこちらよりダウンロードいただけます。
The UK P&I Club N.V
当クラブの慈善活動には長い歴史があり、特に船員の健康状態の改善や幸福度向上の支援に力を入れております。慈善活動のパートナーおよび活動内容はこちらをご覧ください。
国際P&Iグループ（IG）を構成する12のP&Iクラブは、世界の外航船舶トン数の約90％にP&I保険を提供しています。
海事腐敗防止ネットワーク（MACN: The Maritime Anti-Corruption Network)は、社会全体の利益のため、公正な取引の実現に向けて腐敗のない海運業界を目指して取り組んでいるグローバルビジネスネットワークです。
The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association Limited Part VII Transfer
At UK P&I we put sustainability at the heart of everything we do
PI Club
Date2020/04/16
2020/04/16
今回のビデオは、ばら積み船が原料ターミナルで係留中に発生したスナップバックによる船員の負傷事故ついて取り上げています。本船の位置を船尾側に係留索のみでシフトしようとしましたが、船首側からの強い潮流のため、船尾係留索には過大な張力がかかり破断し、そのスナップバックで、船尾配置の航海士に激しく衝突し深刻な負傷をしました。
2024/04/18
精巣がんは精巣内の生殖細胞から発生します。あまり一般的な病気ではなく、男性がん患者全体の内約1%が精巣がん患者であるといわれています。精巣がんは、15～39歳の若い男性に最も多く見られるがんです。治療による生存率は約95％と高い傾向にあります。本記事では精巣がんになりやすいリスク因子、症状、船上にて症状が出た際の対処法等について説明しています。
2023/12/05
足元にご注意。これが、今年初めにUK P&Iクラブ、TTクラブ、トーマスミラー社が共同開催した人身傷害セミナーの主なテーマでした。両クラブのロスプリベンションチームが、海上リスクとターミナルリスクの双方から得た人身傷害データについてプレゼンテーションを行いました。単純なことではありますが、驚くことに実際にはこのような事故は頻繁に起こっています。
2023/05/03
太平洋沿岸北西部での穀物の積み込みは、本当に忍耐力が試されます。年間約 150 日から 180 日間も雨が降り年間総降水量は平均40インチに上ります。このような気候に不慣れな船主にとっては、小雨の中で穀物を最大限積載することや、降雨量の多い時期に貨物を湿気から守りつつ本船の遅延を防ぐことが重要です。今回の記事では、特にワシントンとオレゴンの港で穀物貨物を積み込む船主および用船社への助言をお伝えします。
