UKクラブ・ウェビナー (Series 18): 船橋当直
当クラブは先日、船橋当直についてのライブ・ウェビナーを開催しました。皆様からの大きな反響をいただき、78もの国から、約1,800人の参加申込がありウェビナーを共に視聴しました。ウェビナー録画は、UKクラブ Vimeoページからもご覧いただけます。フォローアップ編はこちらからご覧いただけます。
This video is also available on the UK Club Vimeo page.
The UK P&I Club recently held a webinar on the subject of bridge watchkeeping. The webinar received overwhelming response with over 1800 registrations from 78 countries. The webinar also saw the highest number of attendees to date.
The panel
The webinar was hosted by Capt Anuj Velankar, Regional Loss Prevention Director of the UK P&I Club. On the panel were Capt Mark Bull, Author of the Nautical Institute book on bridge watchkeeping and Capt Vincent Fernandes, author of the book “ECDIS Blues” and Vice Principal at the Samundra Institute of Nautical Studies.
Topics discussed
The webinar focused on two main aspects of bridge watchkeeping and safety: First, with Capt Mark Bull, it looked at the various best practices that exist in relation to bridge watchkeeping and also the recent developments in the field. A particularly illuminating part of the talk was when Capt Bull demonstrated with the use of two videos how a bridge team could effectively use their equipment to effectively navigate through constrained or high traffic waters.Secondly, Capt Vincent spoke on ECDIS and in particular the magnification function available on ECDIS. The talk covered various pitfalls of extreme magnification that a bridge watchkeeper may be tempted to do for a misleading sense of security, either in passing navigational dangers or in heavy traffic situations.
As part of the webinar both panellists gave short presentations, followed by an interactive Q&A session based on the questions asked by the audience during registration and also picked from the issues raised by the live audience. The questions ranged from interesting issues such as navigational issues with large vessels to managing the alarm functions on bridge equipment such as ECDIS.
A recording of the webinar is provided and will be of great interest to both seafarers out at sea as well as marine and technical teams who wish to know more about the subject.
The "After-Hour"
As a bonus session an "After-Hour" with the industry was held following the webinar. The panel consisted of shipmanagers, lawyers and technology experts who discussed the more practical and legal aspects of bridge watchkeeping, as well as the new technologies entering the bridge and how this could affect the future of watchkeeping.
Watch the bonus “After-Hour” session.
To register yourself for future webinars from the UK P&I Club, write to our Loss Prevention team who will be happy to answer any questions and add you to the invite list.
You may also be interested in:
UKクラブ・ウェビナー (Series 18): 船橋当直(フォローアップ編)
2021/09/21
船橋当直についてのウェビナーの後、フォローアップのためのボーナスセッションが開催され、実務上の課題や法律上の問題をどのように解決するかが話し合われました。
専門家に聞く: ECDISによる航海計画策定について
2021/11/25
『専門家に聞く』最新シリーズでは、Captain Anuj Velankarが『ECIDS Blues』の著者であるCaptain Vincent Fernandesに、ECDIS ( 電子海図情報表示装置) による航海計画の策定について伺いました。CMA CGM Libra号の座礁は、紙の海図を使用していた10年以上前に発生しました。
カリフォルニア州 - 新しいAt-Berth規則の施行
2023/01/12
2020 年 9月にお知らせした通り、カリフォルニア州大気資源委員会 (CARB) は、着桟中の船舶から排出される有害物質の削減を強化するため、新At-Berth規則を2023年1月1日より施行しました。添付のECM Client Alert 1-2023では、本規則により求められる要件の他にCARBの中間評価レポートおよび本規則についてのFAQ(更新版)などがご確認いただけます。
英国のMRV制度の報告要件が 2025 年に延期
2023/01/12
2021年9月にお伝えした通り、英国MCAは船舶からの温室効果ガス排出量の測定、報告、検証に係る英国MRV制度について、当初2021年末からデータ収集をすることを想定していましたが、運輸省が報告受入れにはさらに準備期間が必要であるとして、収集データの報告義務を2025年まで延期することを発表しました。船舶からの排出量のモニターについての法的要件は引き続き施行されています。