回覧13/17 - ホンジュラス - 油流出対応 - 新しい要件
2017/12/20
2018年1月1日以降、ホンジュラスにおいて、油濁事故対応の新要件がタンカーおよびタンカー以外の船舶に適用されます。
回覧12/17 - UK(バミューダ)クラブ特別総会&ルール改訂
2017/12/19
UK(バミューダ)クラブ(UKB)の特別総会が2018年1月18日にバミューダで開催されます。
UKディフェンス"Soundings" 発行のお知らせ
2017/12/08
UKディフェンス・クラブの"Soundings"2017年11月号が発行されました。今回は英国高等裁判所において、当事者に不適切になされた送達と判断された仲裁裁定は無効であるとした事例(Glencore Agriculture B.V. and Conqueror Holdings Limited [2017] EWHC 2893 (Comm))について解説しています。
Legal Briefing: トルコにおけるカーゴクレーム
2017/11/09
UKクラブはSertaç Sayhan弁護士の協力を得て、トルコにおけるカーゴクレームに関するリーガル・ブリーフィング"Cargo Claims under the Turkish Commercial Code"を発行しました。このカーゴクレーム関連のシリーズは、中国、米国、インドに次ぐ第4号となります。
東京クルーヘルス・セミナー2017
2017/11/09
UKクラブ日本支店は11月7日、東京においてメンバー、ブローカー及びその他関係者のためのセミナーを開催しました。今回は乗組員健康管理プログラムと「心の健康や自殺防止」についてのプレゼンテーションが行われ、80名ほどの出席者がその後の懇親会にも参加されました。
キャピタル・リンク・フォーラム:2017年11月アテネで開催
2017/11/03
UKP&Iクラブのロス・プリベンション部門シニア・エクゼクティブのデビット・ニコルは、今週アテネで開催されたCapital Link主催の海運フォーラムにパネリストとして参加し、船員とP&Iクラブから見た「遠隔医療」ついてスピーチしました。
回覧09/17 - 勘定未閉鎖の保険年度と2018保険年度のジェネラルインクリース
2017/10/30
クラブ理事会は2017年10月30日の会合で、クラブの財政状況、各保険年度の推移を検討し、2018保険年度の保険料算定基準について決定いたしました。
石油精製時に使用された触媒粒子によるエンジン損傷のリスク軽減
2017/10/24
燃料油に含まれる触媒粒子(アルミナ、シリカ)がエンジン故障の原因となる問題は新しいことではありませんが、近年、この高研磨性粒子によるエンジン損傷の件数が増加しています。UKクラブでは、Brookes Bellと共同でTechnical Adviceを発行しましたのでご参照ください。
韓国: ロス・プリベンション セミナー
2017/10/06
9月21日、UKクラブのロス・プリベンション チームが、ソウル ロッテホテルにてセミナー及びレセプションを開催しました。セミナーにおいて、漁船との衝突クレームにおける対応方法や関連する法的問題について考察することにより、クレームを抑制しメンバーシップのクオリティを維持することを目的としています。
Crew Health Advice: 重度の頭部損傷を防ぐには
2017/09/28
ある乗組員は最近、階段を数段踏み外して転倒し、頭部に重度の外傷を負いました。 その結果、彼は手術を受けた後、集中治療室で1ヶ月間治療を受けました。その後フィリピンに帰国、彼はさらに手術が必要と診断され、理学療法や作業療法などリハビリを行うことになりました。
Bulletin 1142 - 09/17 - 薬物の密輸に係る法改正(トルコ)
2017/09/04
最近トルコにおいて薬物の密輸に関する国内法が改正され、罰則が大幅に強化されました。薬物製造や取引に使用された船舶はすべて差押えられ、悪質な船舶だけでなくトルコ籍船でない場合や30日以内に船体保険価額相当の担保を支払えない場合、差押えは解除されず、調査や訴追の結果を待たずに売却されることになります。
中国 浙江省ECA: 低硫黄燃料の港内使用の要件を実施
2017/09/01
中国のECA域内の主要港では2017年1月1日以降、低硫黄燃料規制が強化されておりますが、浙江省では2017年9月1日以降すべての港において(着桟後・離桟前の1時間を除き)着桟中は硫黄含有量0.5%m/m以下の燃料を使用することが求められています。 主要港は宁波(Ningbo), 舟山(Zhoushan),嘉興 (Jiaxing), 泰州(Taizhou)等が揚げられます。