中国福建省:漁業解禁後の船舶衝突事故の高リスク海域について
2022/08/19
中国沿岸における漁業解禁となる2022年8月16日以降は、商船と漁船の衝突事故が多発します。UKP&IクラブのコレスポンデンツであるHuataiからも、福建省沿岸の高リスク海域の情報及び関連の注意喚起について報告しています。ぜひご参照ください。
肥料貨物の海上輸送
2022/08/18
本記事では肥料がどのように製造され形成されるか、そしてその肥料が海上輸送中に発生する可能性のある問題についてご説明します。
中国:福建省MSA、漁業解禁による漁船との衝突の高リスク海域を発表
2022/08/15
中国沿岸において漁業解禁となる2022年8月16日以降に商船と漁船の衝突事故が多発しますが、福建省MSAと漁業当局は衝突リスクの特に高いとされる海域を発表しました。詳しくは、OASIS P&I Services Limitedからの回覧をご確認ください。
燃料のコンタミネーションによる事故が再び増加
2022/08/10
ロッテルダムとアムステルダム周辺エリアにおいて、船舶燃料のコンタミネーションによる事故が報告されています。Veritas Petroleum Services (VPS) は、本年7月に燃料ポンプ等の損傷を引き起こさぬよう、補給した燃料は事前に試験をし、適切に記録をとるよう警告を発しています。
2022 年 7 月 23 日、世界保健機関 (WHO) は、サル痘を「国際的に懸念される公衆衛生上の緊急事態」であると発表しました。P&I用船者カバーにつきましては、このように宣言された伝染病に起因する損失や費用は、上記声明が発表された7月23日以降、保険カバーが適用されませんのでご承知おきください。
回覧08/22: MARINトップティア・プロジェクト - コンテナ船横揺れリスク推定表
2022/08/08
この度、国際P&Iグループは、MARINより最新版の横揺れリスク推定表(Roll Risk Estimator)を受領しました。こちらのMARINのサイトよりダウンロードしていただけます。この横揺れリスク推定表を使用することで、危険な横揺れ運動を引き起こす速度、方位、波の周期の組み合わせをご確認いただけます。
スクラバー規制マップ – 最新の規制情報への更新
2022/08/05
MARPOL条約付属書VIでは、低硫黄燃料を使用するか、スクラバーと呼ばれる排出ガス浄化システム(EGCS)でSOx排出量を削減することを要求しています。しかし多くの港では、オープンループスクラバーを装備した船舶を禁止する、あるいは追加要件を課す規制を導入しています。この度、世界各地のSOx排出規制マップの最新情報(www.egcsa.com)が更新されました。
UKP&IクラブはTogether in Safetyに協力しています。
2022/08/05
Together in Safety は、船員の命を守り、ビジネスの効率化と安全性の向上のために協力するという目標を掲げています。UK P&Iクラブは創設メンバーの一員としてTogether in Saferyに協力をしています。
IG:海難事故におけるサルベージ開始の遅延に関する調査報告書を発表
2022/08/04
海難事故発生時に、人命や環境、財産へのリスクを最小限に抑えるためには、サルベージを迅速に開始することが最も重要であることは、広く認知されています。この度、IGサルベージ委員会は、海難事故の際にサルベージ契約の締結等が遅延する原因についての調査報告書を発表しました。
台湾: 中国の軍事演習
2022/08/04
中国が台湾周辺海域において8月4日より軍事演習を実施していることから、台湾の交通部航港局は、警告水域を回避する航路情報を発表しました。詳細は台湾のコレスポンデンツからの情報をご覧ください。
IMOの規制変更:バイオ燃料に追い風
2022/07/28
これまでバイオ燃料の使用については、MARPOL 附属書 VI 第18.3.2.2規則の下で、Nox排出規制を遵守する必要がありました。しかし2022年6月開催のIMO海洋環境委員会(MPEC78)で承認された統一解釈(UI)により、バイオ燃料に対するNox規制は緩和されることとなりました。詳細はIBIAのウェブサイトをご覧ください。
回覧07/22: EUの第6次対ロシア制裁パッケージ-EU規則833/2014
2022/07/28
[ 7月22日改正版 ] EUは2022年7月21日に「維持と協調」パッケージを公表しました。 このパッケージは、EU規則833/2014の修正を含んでおり、特に第5aa(3)条の特例措置が適用となりうる状況について明確にしています。 本改正を受け、クラブ回覧07/22を下記の通り修正しました。